瞭望东方周刊杨颖2015-05-21

  近日央视报道称,《京津冀协同发展规划纲要》已确定北京三条地铁线路将直通河北。其中,6号线通至河北燕郊、大兴线通至河北固安、房山线通至河北涿州。

  不过,这一规划究竟何时能正式开工尚不能确定,据北京市轨道交通建设管理公司表示,2015年的地铁建设计划中并没有6号线东延、大兴线以及房山线延长项目。尽管如此,公众对这一规划已然表现出十足的兴趣。

  在北京地铁外延至河北这一消息上,传统媒体的整体反应趋于常态化,热度中等,而自媒体反应较快,热度和持续性相对较高。截至5月12日17时,该消息在传统媒体中的传播量为852篇,自媒体中的转载评论量则为2600条左右。

  网民对该话题的讨论十分积极,甚至出现了单条转载评论量达到1000以上的热门微博。

  在整体舆论态度上,传统媒体和网民均处于比较中立的立场,在肯定地铁联通带来的便利之外,也表示了可能暗藏的种种隐忧。

  有评论认为,北京地铁延至河北是件好事。但人流剧增、票价过高、修建成本,都是值得考虑的问题。

  不少相关领域的专家建议,地铁线向外延伸并不意味着“一线直达”,与其花费较大的资金和较多的资源修建这样的地铁,不如选择修建其他的接驳交通工具,时效并不比地铁差,且资金需求更小。比如,采用城际轨道甚至是更高一级的国家铁路,“没必要非得把地铁修出去,可以通过其他方式实现地铁的功能覆盖。”

  从以往的新闻不难看出,无论是“副中心”传闻,还是“动批外迁”计划,又或者是“地铁外延”,这些消息对于河北很多城市的房地产行业来说,犹如“重磅炸弹”,均引发一场楼市爆炒。就在地铁外延消息得到确认的第一个周末,固安多个楼盘开发商就打出了“地铁4号线通至固安”、“固安将迎地铁时代”等“地铁牌”。部分楼盘每天签约三四十套,有楼盘开盘一天房子便卖出了八成,有的楼盘甚至目前已涨价约1000元/平方米。

  受京津冀一体化政策过度影响的楼市究竟能否持久和足够理性?毕竟,整个2014年,以保定为主的河北城市经历了涨幅一度全国居首,而年底却又迅速跌回一贯水平的楼市泡沫。

  一些网民表示,在期待“一小时生活圈”实现的同时,应该看到,所谓“一小时生活圈”,“一小时”是一方面,“生活”是另一方面,如长期饱受诟病的“睡城”燕郊。

  如果不能真正实现城市群建设在各个方面的对接,所谓地铁连通,依然是一大批人“睡”在一个城市,上班去另一个城市,日日奔波,这样真的能成为所谓的“生活圈”吗?也不过就是在燕郊之外,又增加了两个“睡城”罢了。

瞭望东方周刊 总第 706 期