2013年10月,全长117公里的扎墨公路(从波密县扎木镇至墨脱县墨脱镇)正式通车。墨脱这个在藏语中意为“莲花秘境”的地方,不再遥不可及。四年来,“秘境墨脱”已然进入现代生活。


  墨脱公路里程仍在延伸

  墨脱地处雅鲁藏布江下游,属亚热带气候,雨量充沛,四季如春。但通往美景的道路却崎岖坎坷,当地人云:走过墨脱路,不怕人间苦。

  通车后的墨脱路况如何?穿过嘎隆拉隧道,直到“52K”这段路上几乎都是硬化路面。驾驶员阿旺说,道路总体上比原来不知好了多少。

  本刊记者看到,经过达国桥后是进入墨脱最艰难的一段路。这段路有些地方仅容一辆车通过,还有多处水毁及塌方的痕迹,水漫路面形成的沟壑屡见不鲜。而这种状况也即将改变。

  据墨脱县副县长达乔介绍,投资12亿元的扎墨公路升级改造工程已于2017年9月开工,波密至“80K”段路宽6.5米,“80K”至莲花广场段路宽4.5米,将建成双向两车道柏油公路,预计2020年竣工。届时,扎墨公路将成为波密至墨脱的最美景观天路。

  亚东村村民曲珍是林芝市人大代表。几个月前,她乘车沿扎墨公路到达米林机场,转机去广东复查身体。她说:“通路给我们带来的变化看得见、摸得着。”因为通路,村里人都纷纷卖掉马匹,跑运输、卖特产、建沙场,家家户户都因路而富。

  如今,墨脱县公路里程已达到370公里。乡镇公路通达率为75%,行政村公路通达率为69.57%。在全县未通公路的加热萨和甘登两个乡公路已完成60%的建设任务,墨脱人走出大山融入新生活不再是难事。

  不仅村里通了路,“十三五”期间,西藏还规划建设全长70公里的米林县派镇至墨脱的派墨公路,目前该道路建设施工顺利。派墨公路建成后,派镇、墨脱、波密将形成一个旅游大环线,墨脱将可接待大型旅行团。


  “有县无城”成为历史

  昔日,墨脱被外界戏称“有县无城”。这是因为未通公路前,人们所需的生产生活材料均靠人背马驮翻越多雄拉山运达,且运费昂贵,而大型机械和基建材料的运输更是无从谈起。加之特殊的气候与地理环境,使这个边陲僻县的城镇化建设只能望而却步。

  对此,生活在墨脱县城20年的四川人马永红深有感触。在他的记忆里,县城只有木板房和铁皮房,仅有一条水泥路,街道上到处都是泥巴,有时陷进去鞋子很难拔出来。通车后,县城的道路越来越好,一天一个样。

  如今,走在墨脱县城,道路宽敞,路上车辆穿梭。夜晚时分,橘红的路灯下,餐馆、超市、网吧、服装店、茶楼、酒店鳞次栉比,条条街道人声鼎沸。

  本刊记者看到,墨脱城市主干道正在进行管网改造,已规划建成的一、二环路通畅无阻,形成四通八达的城市道路网。投资404万元的墨脱客运站于2017年4月建成,开通运营县内班线,出租车公司也有望于2018年开始运营。


  墨脱步入现代生活

  道路的不断延伸,不仅方便了群众生活,也为墨脱经济社会发展注入了新的活力。过去,墨脱物价之高令人咋舌:通车前,一瓶啤酒20元、1只鸡150元、一盘土豆肉丝50元……如今,这里的物价已同外界差别无几。本刊记者发现,农贸市场上鸡、鸭、鱼、肉、蛋、蔬菜和瓜果品种齐全,基本能满足当地生活需求。

  近年来,墨脱县还不断加大对特色产业的投资和扶持力度,加快建设茶产业、特色藏药材、特色农业为主的农产品基地和优势产业带。而越来越多的农牧民从发展特色产业中获取了较好的收入。

  家住墨脱村的门巴姑娘白玛央欠是种茶受益户,她刚采完一筐茶青送到县茶叶加工厂出售,她说:“每天采茶青10斤,交到加工厂,就能收入350元。通路让我们的茶卖得更快更好!”据了解,2016年通过以茶产业为主的特色产业共带动墨脱县63户324人脱贫,经济效益初显。

  过去门巴族、珞巴族那一栋栋用木瓦、石板或茅草盖顶的吊脚楼,正在被一座座规划有序、民族特色浓郁、与青山相融的边境小康村新居取代。走进门巴小伙才旺多杰家,一栋二层的现代化小楼呈现在眼前,400多平方米的特色民居里,客厅、厨卫、卧室、卡车库一应俱全,家里干净整洁,家电齐全,院里枇杷已然挂果。

  本刊记者在背崩乡看到,乡中心小学现代化的教学楼里,书声朗朗;新建的操场上,孩子们正在嬉戏。

  墨脱公路不通时,为解决补给,官兵们在荆棘乱石中开垦出百余亩稻田。而今,当地驻军把种了50多年的稻田全部交给驻地群众耕种,到处欣欣向荣。

  通车带来的系列变化尚在继续,117公里之后的“天路”还在延伸,墨脱县的美好前景也正在铺展。

瞭望东方周刊 总第 756 期