显然,中国的主流文化需要更多地“向西走”。



斯里兰卡驻华大使朗吉特·乌扬高达   

  《瞭望东方周刊》:你如何评价习近平主席提出的建设21世纪“海上丝绸之路”的构想?斯里兰卡是对这一构想作出最积极回应的国家之一。对于斯里兰卡来说,这意味着什么?

  朗吉特·乌扬高达:海上丝绸之路,对共同发展很有帮助。无论是在海洋环境保护上的合作,海上安全,应对自然灾害,还是基础设施建设,都有重要的现实意义。

  斯里兰卡2009年结束战争。现在,我们的当务之急是弥补前30年的落后局面。因此,我们非常重视经济发展。

  中国为斯里兰卡的建设提供了资金,例如,著名的汉班托塔港就是由中国援助的,第一期工程已经完工。另一个重要港口科伦坡港正在建设,其中也有中国企业的投资。这是斯里兰卡最大的两个港口。

  斯里兰卡还在进行公路建设。目前全国的高速路网已经形成规模。而首都到北部的一条主干线也由中国公司正在实地考察,三年内就将建成。

  《瞭望东方周刊》:2013年5月,中国和斯里兰卡将双边关系提升至“战略合作伙伴关系”。这对双方合作有何意义?

  朗吉特·乌扬高达:将双边关系提升至“战略合作伙伴关系”,是由中国提出的。今年2月,佩里斯外长访华时,王毅外长提出与斯里兰卡共建21世纪“海上丝绸之路”。邀请斯里兰卡是我们的机会,说明中国把我们当朋友。

  实际上,拉贾帕克萨总统2005年当选后就提出了未来国家发展的构想,即成为亚洲的奇迹,建成南亚的贸易中心。“海上丝绸之路”与我们的发展目标是一致的。

  斯里兰卡会受益于共同的发展。“海上丝绸之路”可以把各个国家的基础设施建设联通起来,这样方便各国游客旅游,贸易也会更加繁荣。

  《瞭望东方周刊》:有舆论认为中国在斯里兰卡等国投资港口和空港,是为了将军事力量切入印度洋。你怎么看?

  朗吉特·乌扬高达:这不是与谁敌对或与谁对立的事情。这只是适应经济发展的需求,经济发展离不开空港和港口,这是共同发展的事情。同样,今天的海上安全、海上环境保护,都需要国际合作。


巴基斯坦驻华大使马苏德·哈立德

  《瞭望东方周刊》:在和中国一道建设21世纪“海上丝绸之路”的过程中,巴基斯坦希望发挥怎样的影响?希望在哪些领域加强合作?

  马苏德·哈立德:巴基斯坦的战略位置或地理位置,使我们成为复兴“海上丝绸之路”的重要伙伴。同时,巴基斯坦的海岸线使我们在卡拉奇和瓜达尔的港口,成为在“海上丝绸之路”上航行的船只的中转站。

  巴基斯坦和中国是历经时间检验的全天候的朋友。巴基斯坦将丝绸之路连接至中东、海湾国家和亚欧大陆桥,并且将之与阿拉伯海及波斯湾连接在一起。这些因素使巴基斯坦成为复兴丝绸之路的天然伙伴。

  《瞭望东方周刊》:你如何评价中巴经济走廊未来在地区发展中的作用?

  马苏德·哈立德:随着去年中巴两国政府换届,我们将经济合作置于双边议题的核心,包括具有历史意义的中巴经济走廊项目和在能源和基础设施领域的更深层次的合作。前者已经为两国的合作创造了更多的机会。中国将在能源、基础设施和通信领域帮助巴基斯坦,且双边已经就这些领域的许多项目达成了协议。

  巴基斯坦是一个多元经济走廊的交汇点,中巴经济走廊形成了丝绸之路在南部的延伸地带。通过建设中国新疆和瓜达尔港之间、途经巴基斯坦北部地区的直通铁路和光纤连接,中巴经济走廊将如催化剂一般推进中巴间更紧密的经济合作,并最终推进整个地区的经济一体化。

  中巴经济走廊还将对中国“一路一带”的宏大设想起到补充作用。中巴经济走廊将成为促进地区稳定的因素,为中巴相对欠发达的地区带来繁荣,并保证中国延续和平的周边环境。中巴经济走廊可能改变整个地区。中巴正紧密协作,快速实施此项目。

  《瞭望东方周刊》:巴基斯坦可以在哪些方面加强与中国的合作?

  马苏德·哈立德:随着经济走廊开始成型,我鼓励中国的投资者和企业家抓住时机,发现那些已经存在和即将出现在巴基斯坦能源和基础设施领域的巨大机遇。

  中国企业在抓住巴基斯坦的投资机遇方面享有特别的优势,他们有在巴基斯坦做生意的长期经验,熟悉我们的环境和工作条件。多年来,我们已经形成了实际有效的合作平台。

  巴基斯坦政府将沿着经济走廊开发专门的“中巴投资区”和“工业园”,在这些地区投资的中国企业将享有减税优惠和关税豁免政策,并将享有一段企业所得税免税期。巴基斯坦政府将为这些企业提供发展工业用地,有效的通讯网络和无水港设施。巴基斯坦投资委员会将推进这些措施的实施。

  巴基斯坦是一个拥有1.9亿人的巨大消费群体的年轻国家。根据美国能源信息管理署的数据,巴基斯坦拥有105兆立方英尺页岩气和超过90亿桶原油的可更新能源蕴藏,并且我们还蕴藏大量的煤。

  除了巴基斯坦政府提供的刺激措施和强有力的制度支持外,中国投资者还可以利用由中巴建设的精巧的经济架构,这是用来支持中巴间日益加深的双边经济来往的。中巴联合投资公司将为有兴趣在巴投资的中国企业提供便利。同时,中国投资者还将从中巴经贸合作五年规划下的金融机制中获益。

    

印度尼西亚驻华大使苏更·拉哈尔佐

  《瞭望东方周刊》:中国和印尼贸易额已达600多亿美元,中国成为印尼第二大贸易伙伴和最大的非油气产品出口市场。在21世纪“海上丝绸之路”建设中,你认为应如何改善双边贸易结构,提升经贸合作水平?

  苏更·拉哈尔佐:目前中国是印尼最大的贸易伙伴,而我们之间还是存在一些亟待解决的问题。

  比如农副产品的质量问题,印尼产品进入中国市场,能否达到中国的质量标准;中国出口印尼的农副产品也有类似问题。这是交流产生的问题,双方没有就具体的标准进行详尽的解释和沟通。

  在3月初时,我们曾经约见了中国国家质量检验监督局的专员,商谈了有关卫生、产品标准问题,还邀请相关人员去印度尼西亚访问。同时,让一些印尼的官员来中国访问,去了解有关质量和卫生标准的情况,希望双方能够达成共识。

  《瞭望东方周刊》:你希望中方在印尼投资哪些领域?在港口、公路等基础设施建设方面,印尼是否希望与中方合作?以何种方式合作?

  苏更·拉哈尔佐:印尼的市场很大,人口有24000万。东盟人口6亿,在东盟市场进行贸易实行零关税。中国的投资商要在2015年之前对东盟国家进行投资,不然就会输给其他国家,因为其他国家也在陆续向东盟投资。

  现在,中国的投资商主要集中在矿产、能源领域,如果能够再扩展到其他领域更好,比如电力和基础设施。

  印尼对中国的投资商是开放的。目前,中国的投资商在印尼面临的主要是征集土地的问题,但这个问题可以解决。如果有中国投资商愿意在某些工业园投资,我们会尽量提供帮助。在印尼首都和西部地区,有两个联合的工业区,欢迎中国投资商去投资。

  同时,我们希望中国能够进行技术转让,这样更有益于两国关系的发展。

  之前我们曾有技术转让的先例。两国专家曾一起制造一个远洋采油设备,双方技术互补,制造出的产品让其他国家很惊讶,因为原本这些设备都是最先进的国家在制造的。

  再比如,中国在内蒙古自治区有一个天然气项目,在印尼同样可以投资,因为印尼有同样的煤质。如果能够开展技术转让,两国合作,将会生产出环保产品。

  这种合作如果能够继续下去,会实现两国政府的梦想,也能够造福邻国。

  《瞭望东方周刊》:中方倡议筹建亚洲基础设施投资银行,愿向包括东盟国家在内的本地区发展中国家基础设施建设提供资金支持。你如何看待此事?印尼对它有何期待?

瞭望东方周刊 总第 773 期
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