作者: 徐颖
西城“小升初”改革对家长们的最直接影响,就是诞生了“直升派”,与之对立的叫“牛小派”
在中国同中东欧国家合作的框架下,将于塞尔维亚建立交通和基础设施中心
ARJ21—700没有按照原计划在2009年进入国际市场的主要原因之一是——对于中国航空人来说,虽然有了源自发达国家标准的“CCAR25部”,但如何让外方认可,还须经过艰苦努力
企业要找盈亏平衡点,要考虑效率、成本、结果,种种约束之下,有动力和动机竭尽全力做到最好。这也是市场经济的一个主要特征,只不过过去很少有人觉得,它可以用来处理垃圾
过去一段时间,泰国遭遇了经济、政治危机,中国政府一直鼓励和相信我们,让我们看到了中国与泰国之间紧密友好的关系,这才是最让我印象深刻的地方
我们也有中国梦,就是在一个有着良好机会、优质教育、安全保障、友好朋友的地方生活,这些我在北京都找到了
它不仅仅是塞尔维亚国家项目,更是一个巴尔干地区项目
很多人以为境外园区就是商业地产开发项目,把土地平整好、路水电煤气一通,再盖个门楼、建个宿舍,就可以招商,实际并非如此简单
中国到马来西亚投资,会使得自己与其他国家的通联更加容易
“所有亚洲国家地区的情况都差不多。没有资金,什么都解决不了”
更好的沟通,已经成为“一带一路”成败的关键因素之一
印度这个市场的门槛并不像外界想的那么低,它绝不放低对产品质量的要求,但又视价格优势为第一竞争要素
在垃圾“产量”创5年新高的情况下,消化存量垃圾已经成为一个多角色、 多利益交叉的系统工程
与经常被悲情渲染的中国大飞机相比,中国的支线客机同样如国家主席习近平所说:“走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程”
寻求机场、机型、航线之间的交叉点,是赢得未来中国庞大航空市场的关键
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